ドラシャのグリス漏れは、NAでは良くある症状です。デフ側ですね。特に、NA6あたりでは多いです。NA8でもたまにあります。特にサイドフランジタイプのタイプだとあります。

 ドライブシャフトのデフ側は、ドラシャのグリスが入っているところに、フタがしてあるのだけど、ただフタがはまっているだけなので、フタが緩くなって抜けて来るんです。ほとんどが、マフラーが通っている、左側です。

 マフラーの熱で、グリスが熱くなり、膨張してフタが抜ける…。抜けたフタからグリスがトロトロとあふれだして、すぐ下にあるマフラーに飛び散って、臭い事に…。

 左がまともな状態で、右は手で外れる状態です。フタを少しキツく入るように調整して、コーキングを塗ってからフタを戻すのが一番簡単な方法ですね。グリスがほとんど抜けて、そのままフタをするのがマズイ場合は、グリスを詰め替えて、フタをするのがベターですね。

 なぜか、フタが変形している事も多いので、キチンと直さないとまた漏れますので、注意が必要です。ドラシャを変えるのがベターなんだけどね。ロードスターのドラシャはFF車と違って、上下運動しかしないので ブーツが破れる事は、マズないですから〜〜(1台も見たことないですね)。

 フランジがないタイプだと、漏れないのだけどね。デフを載せ替えるときは、フランジタイプの方が楽なんだよね。前もってオイル入れておけるし…。

 プロペラシャフトの方が、意外と問題ですよね…。ペラシャのスパイダージョイントが、まともに動かないから、手で動かしてゴクゴクと感触確かめるしかないかも…。デフ側が、危ないですかね…。

 コクコクならば、取りあえず大丈夫で、ゴクゴクだと注意が必要ですかね。ガコガコになると、危険な状態ですので、ペラシャの交換が必要です。

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