以前、４連スロットルが付いたロードスターの車検で富山運輸支局に持ち込んでみたら、エンジンルームは１５秒で終了…。おい、少しは何か突っ込んでよ！！（笑）

　色々と対策したけどさ……、絶対突っ込まれそうな配管類は、 スケルトンのシリコンホースで目立つように配管したから一目で分かりやすいとは、思うけどさ…。

　一応助手席にパソコン積んで、フィードバックを事前に入念にチェック。ラインに並ぶ前にも、フィードバックをチェック。一番の不安は、外見検査後のエンジンルームの検査。その後すぐに、排ガスの検査に入るので、始動後増量補正も、入念に事前にシミュレーション！！　アイドル安定化補正もほとんどないように、チェック。

　すべては完璧なハズだったのに……。ヘッドライトの光量不足で………×

　事前に工場で計ったら16,000カンデラなので、ギリギリセーフかな？？（２灯式は15,000カンデラ以上が必要）。テスター屋さんでも、同じ数値だから、いけるハズだったけど×は×……。

　青っぽい、バルブはやっぱりダメでした！！

　しょうがないので、バルブを買いに走りました…。今度は60,000カンデラで文句なし！！

　何か最近ロードスター乗っていくと、あ〜またアイツかって感じです。お前、ホイールがいつも同じだろ…、車とホイールで分かるんだよ…、雰囲気が……。

　たまに普通の車で行くと、気づいてくれないのね！（その方が都合が良いけど）。普通の車は、普通に通るので、たまには楽しないと、死んじゃう！！

　ところで、富山運輸支局のあるコースは、ものすごい「×××」の嵐。排ガス・サイドスリップ・ブレーキ・ライトではねられています。見ていると、面白いことに気が付きました。

　ユーザー車検、もしくは代行車検がほとんどですね…。テキトーな点検、整備なし、事前のテスターもケチってなしで、結果は「×××」。その後は無理矢理通して、納車…。

　まぁ、車検証はもらえますけどね。その車壊れてますよ！すでに。 そんな車両が良く見られます。というか、いっぱい来ます…。

　記録簿って見たことあります？？　点検と整備の結果がすべて記載されています。

「レ」のマークは見たところ問題なしのマークです。
「×」のマークは取り替えしました。
「△」のマークは修理しました。
「Ａ」のマークは調整しました。
「Ｔ」のマークは締め付けしました。
「Ｌ」のマークは給油しました。
「○」はオーバーホールしました。
　○の中に×が有ると、オーバーホールして何か取り替えました。
　○の中にレがあれば、オーバーホールして問題ありませんでした。

簡単に書くとこんな感じです。

　レのマークで全て埋めてあると、本当に問題ないか、あるいは何も見ていない可能性があります…。

　特にブレーキは、レのマークだけだと、５年以上経った車両はほぼ問題がある状態になってます。ブレーキオイルの交換がしてあれば、だいぶましですが、ブレーキオイルの交換すらしていない車両は…。 一番最初にバラした人が貧乏くじを引くことになります。

　ロードスターはどれも、貧乏くじみたいなものですが…。ロードスター屋さんで整備されていた車両は半分は大丈夫ですが（その当時と今では、変わってくる）、その他のは、８割は問題ありです…。私が整備しているのは、１０割と言いたいところですが、年式が年式なので、年々新しい問題が見つかって、年々修理個所が、見つかります。

　入ってくるロードスターのすべてが怪しく見えてきます（笑）。不具合が見つけられるとホッとします（爆）。色々と不具合が、見つけられないと、逆に不安になります（泣）。

　毎日乗っているオーナーさんであれば、ほんのちょっと気になる不具合があるでしょう！！　聞いただけでスパッと解決できることもありますし、ジックリと悩んで時間掛けて、解決できることもあります。

　これからも、頑張って勉強していきます。私にできるのは、そのくらいですから〜。