おおとろは、チューニング・車検・一般整備・板金も一通りできます。

　全部新品では無いので、中古もミックスしながら到着した部品に合わせて、色んな工具を取っ替え・引っ替えしながら作業致します。

　板金ハンマー持っている時は、板金屋モード１００％に成ってますし、普通の工具持っている時は、整備士モードに１００％成ってます。レストアモードの時は、半分プライベートモードに入ってたり、パソコンの前で請求書作っている時は、８０％は社長モード位？？

　普通の車両のお客さんとお話ししている時は、１００％社長モードです。
　ロードスターのお客さんとお話している時は、オーナーモードに成ってます（笑）。

　自分でも、良く切り替えができると思う時もありますが、切り替えが不完全な時も多々ありますね…。 お客さんの求めるものが、あまりにも一杯ありすぎて、自分でも分からなくなります！！

　昔は、まじめで全部通していたのですがね…。どうやら相手にも緊張感が伝わるらしくて、子供のころから知っているお客さんには、そんなに頑張らなくても良いよって言われたこともありますね…。

　そう言えばセールスマンでもいますね、真面目すぎてウザいヤツ……（笑）。全部チャラチャラしていて信用できないヤツも（爆）

　お互いの対話とお付き合い、時間も必要な時もありますね。始めて来る人は、多分？　もの凄い緊張感で来店すると思います。その緊張感は私にも良く伝わります（笑）。こんな症状なんですが？？　どうでしたら良いですか？？？

　オーナーにとっては、深刻な症状と思っていても、私にとっては、何時もの症状、そんな不安な顔しなくても簡単に直ることもいっぱいあります（深刻な状態もいっぱいありますが！！）。

　部品の在庫がある場合は、今すぐ直りますけどとか…。

　ロードスターを専門としていますので、８割は的確に診断と見積もりが出来ます。 あと２割は、日記のネタになる可能性が高いですけどね…。

　意外とロードスターの中古で良くあるのが、リヤフエンダーの板金補修してある車両。月日が経って、錆がボコボコに浮いてきて、困ってしまうものですね。表面に錆が発生している場合は、内部の骨格まで錆が浸透しているので、残念ながら、全部取り替えるしか完璧な方法は見あたりません。

　内部の２枚目、３枚目の骨格まで錆が浸透している場合がほとんどです。

　普通の車両と違い、ロードスターのリヤフエンダーの内部はとても複雑な補強が何枚も入ってますので、表のパネルが錆びている場合は、簡単な板金では修復できません。錆をある程度は進行を遅らせて、表の修理は可能ですが！！

　以上、板金屋モードのおおとろでした！！！