以前、作業したクラッチ交換。降ろしたミッションをお掃除して、フライホイールやら色々と綺麗にする。

　ミッション側の惨状がこちら…

　どんな使い方したらこんなになるの…。大型トラックで何回か見た事あるな、過積載のやつ…。軽トラックでも見た事あるな、じいちゃんが５千回転で、毎回半クラ使っているの…。２週間でまたクラッチ交換で、入庫するのが！！　３回目で家族に「車の運転を止められる？」と聞きました。その後もＡＴに意地で乗り換えて、何処かに激突して家族に免許取り上げられたのだけど…。一応、危ない場合は、家族にそれとなく警告はするんだけどね…。

　話しがそれた！！

　全部掃除して、組み上げようと、良くチェックしたら、フライホイールにヘアクラックが！！　ブレーキでタマに見るけど、フライホイールでヘアクラックは始めてだね…。中古のフライホイールを探して組み上げたよ！！

　クラッチのお話をするお客さんはよくいます。このお客さんも、前から言おうかと迷っていたのですが正直に言いました。

おおとろ　「もの凄いジャダー出ているのは知ってますよね？　コレって、フライホイールとクラッチ変えてから出てますよね？」

お客さん　「『強化だからそれで当たり前』って言われましたよ…」

おおとろ　「組んでいる所見ましたぁ？？」

お客さん　「ハイ、見ましたよ」

おおとろ　「インパクトでズトっズトって一発で締めてませんでした？？」

お客さん　「ハイ、ズトっズトって、頑張ってましたけど」

おおとろ　「それフライホイールが歪んでますよ、間違いなく」

　フライホイールが歪んで、３６０度の内４カ所位しか当たって無いからジャダーが出るんですよ。それを「強化だから、ジャダーが出てる」と説明されたそうです。キチンと組むと出ませんよ…。

　私もプライベート時代に同じ事して歪ませましたから…。見事にクラッチとフライホイールが４カ所ぐらいしか当たってなかったのですが、２回目も知らなくて同じ事しました…。３回目は、考えたので、分かりましたけど、結構簡単にゆがむモノです。１０�`のトルクで、一発で締めれば。面研で直りますが、もう一回降ろす事になります…。

　これがだめな当たりのフライホイール。

　裏を見ると、当たりのキツイ所（出っ張った所）が焼けてます。裏まで焼けてるのは初めてかもしれませんね！！

　「ジャダーぐらいは我慢出来るワイ」と、思うかもしれませんが、ジャダー出てるクラッチの車両は、エンスト怖いので高めのクラッチミートと半クラが多くなりますよね。結果は、クラッチも早くダメになりますので、我慢とお金が必要になります…。強化のクラッチミートの難しさと、ジャダーは別のモノですよ。ミートの難しいクラッチは、アイドル以下でも繋げますが、ジャダーは、突然繋がるのでエンストします！！

　強化クラッチを入れてジャダーが出ている方！　ぜひ直しましょう、普通の強化クラッチに…