夏に向けて幌交換を考える人も多いと思います。幌交換は、日帰りで終わります。幌骨が錆びてないのが条件ですが。

　幌交換ももちろんノウハウがあります。一言では書けないくらいにあります。経験の数だけ、勉強してます。幌交換して雨漏りするなんてあってはなりません。

　意外と知られていない部分ですが、ウエッザーストリップを固定してるレールが、大抵ズレてます。過去に雨漏りの修理した場合は、特にあり得ないくらいズレてます。雨漏り=ゴムをドアガラスにキツク当たるように調整する、の整備が多い。全部のレールを調整すれば、まだマシなんですけど、ほとんどは１個だけの調整だけです。間違ってますのでね…。

　一部だけ調整すると、他のレールとのズレができて、ゴムが捩れますので、悪くなるだけです。

　治らないので、今度はドアガラスのレール側をいじる、そして治らない。余計なことするから、今度はドアガラスの動きも渋くなる…。良く聞きます（笑）

　一応、工賃はいくら掛かったのかを聞くと、ここまですると５万円ぐらいだそうです。

　正規のレールはこんな感じですよ、揃ってるでしょ。

　（この車両も、過去に悪いことして、笑えるほど、ズレてました）

　幌交換の場合は、たいていは、ゴム類は変えても変えなくても大丈夫です。