14万キロ走行したＢＰエンジンのオーバーホールです。状態としては良いです。ある程度、想像できる車両でしたのでオーバーホールはいたしましたけれど、当たりのエンジンです。

　クランクの振れは1/100で優秀。メタルも良好で、クランクがクルクルと回ります。コンロッドは最も重いものと軽いものの差が3.1ｇでしたので、簡単に重量あわせができますね。酷いエンジンの場合、７ｇとかは普通に違います。

　オーバーサイズのピストンは2.7ｇ重いのがありましたが、一番軽いピストンが２個、重量がそろっていましたので、削るのは２個で済みました(笑)。レース車両など、レギュレーションでエンジンパーツの加工が禁止されている場合は、取りあえず３台分取り寄せて、軽いので４個揃えますが！！

　ヘッドは、いつもの感じですが、形状だけは大体揃ってますので、燃焼室容積の測定後に削って合わせます。毎回こんな状態でしたら、オーバーホールが楽なんですけど…。洗浄前はいつもの光景です。

１回目の洗浄はこの位です、２日では完全には落ちませんので、

　１度電動のリューターにブラシをセットして削ります。もう１度洗浄液に浸して、落とします。

　１日放置して落ちたのを確認して色々と加工に移っていきます。